Eccesso è la parola d’ordine per la Fiat “Oltre Fiat”. Una concept che potrebbe prefigurare una rivale Italiana per la Hummer, derivata dall’Iveco LMV (Light Multirole Vehicle), un fuoristrada molto apprezzato dalle forze armate di diversi paesi. Lunga 4,87 m, alta 2,05 m, larga 2,2 m e con un passo di 3,23 m. “Oltre” il peso (7 tonnellate a pieno carico!), così come i pneumatici (Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico 315/40R26 XL) e ha una altezza da terra notevole (50 cm). Normale il motore, l’Iveco F1C common rail, con turbina a geometria variabile ed intercooler.
E’ un 4 cilindri in linea 3.000 con una potenza massima di 185 CV a 3.700 giri e una coppia massima di 456 Nm a 1.800 giri. Cambio automatico a sei rapporti, velocità massima “oltre” 130 km/h. Per fare concorrenza davvero alla Hummer avrà bisogno di più muscoli (chessò, due di questi uniti in un 8V ?).Oggi al Motor Show di Bologna, con una spettacolare esibizione, è stata presentata “Oltre Fiat”, una show-car unica nel suo genere che conferma l’eccellenza tecnologica del Gruppo Fiat anche nel campo delle trazioni integrali e dei fuoristrada di grandi dimensioni.
Infatti, nasce sulla base del LMV (Light Multirole Vehicle) di Iveco, il nuovo “off-road” militare dotato di soluzioni tecniche d’avanguardia e che, oltre ad essere stato scelto dall’Esercito Italiano, ha vinto il concorso “FCLV” (Future Command and Liaison Vehicle) per British Army.
La show-car è caratterizzata, all’esterno, da dimensioni generose: è lungo 4.870 mm, alto 2.050 mm, largo 2.200 mm e con un passo di 3.230 mm. Il tutto espresso attraverso uno stile “esuberante”, dettato da una silhouette con passaruota lineari che tagliano la fiancata pulita. Tra l’altro, anche le maniglie delle porte sono incassate, proprio per non costituire un ostacolo durante la marcia in fuoristrada. Insomma, il concept di design enfatizza la funzionalità, estremizzata dalla reale performance del veicolo.
Inoltre, la tipologia “Crew-Cab” (a doppia cabina con cassone aperto) costituisce il connubio perfetto tra la sensazione di dominio sul terreno, all’interno del confortevole abitacolo, e la spartanità di un puro Pick-up da spedizione. Non ultimo, la struttura tubolare sopra l’abitacolo conferisce all’insieme ancora più solidità, richiamando l’attenzione anche sulla presenza di un roll-bar completo all’interno. Infine, un parasole orientabile alla sommità del parabrezza dona dinamicità a tutto il padiglione, creando un richiamo ai tipici veicoli da ‘traversata’ desertica. Chiara espressione di forza e solidità, quindi, “Oltre Fiat” eredita tutte le peculiarità del modello militare ad iniziare dalla trasmissione 4×4 permanente che le consente di affrontare qualunque situazione o percorso. Merito anche dell’elevata altezza da terra (50 cm) e di un sistema molto efficiente di sospensioni indipendenti con molle elicoidali ed ammortizzatori coassiali.
Contribuisce, inoltre, alla sua straordinaria capacità di “esploratrice” anche l’inserimento automatico della trazione totale (in base alle necessità del momento). Infine tutti e tre i differenziali sono bloccabili, opportunità che garantisce un’aderenza ottimale delle ruote in tutte le condizioni. Grazie a queste soluzioni “Oltre Fiat” può superare una pendenza laterale fino al 40% e pendenze longitudinali dell’80%, oltre a poter affrontare un guado di 85 cm (aumentabile ad 1,5 metri con opportune tubazioni di prolunga su aspirazione e scarico). Non ultimo, la show-car adotta pneumatici ad altissime prestazioni Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico 315/40R26 XL (Extra load), ribassati e di concezione ultra sportiva in codice di velocità V.
Capace di svolgere molteplici funzioni, quindi, il veicolo esposto a Bologna è equipaggiato con un motore diesel Iveco F1C “common rail”, dotato di turbocompressore a geometria variabile ed intercooler. In dettaglio, si tratta di un “quattro cilindri in linea” da 3000 cc che eroga una potenza massima di 136 KW (185 CV) a 3700 giri ed assicura una coppia elevata di 456 Nm a 1.800 giri/minuto. Abbinato ad un cambio automatico a sei rapporti, il gruppo propulsore spinge lo straordinario veicolo ad una velocità massima superiore ai 130 km/h.
Infine, la show-car “Oltre Fiat” pesa (in ordine di marcia e sfruttando tutta la capacità di carico) circa sette tonnellate, può ospitare quattro o cinque persone, a seconda dell’allestimento interno prescelto, con un carico utile complessivo di circa tre tonnellate.
Fiat ringrazia per la collaborazione prestata nella realizzazione della show-car “Oltre Fiat”: RRS (allestimento veicolo), Pirelli (pneumatici), Sabelt (sedili) ed Alpine (sistemi audio-video).
Palermo, 13 marzo – Sarà la Fiat Grande Punto Super 2000 di Paolo Piparo ad aprire domenica le partenze del 1° Rally Ronde Città di Mussomeli, al quale hanno aderito ben 75 equipaggi. La gara nissena, organizzata dal Team Palikè con il patrocinio della provincia Regionale nissena e dei Comuni di Mussomeli, Villalba, Sutera e Acquaviva, e la collaborazione della Scuderia P.M. Corse si disputerà con la formula delle “ronde”, sulla selettiva ed impegnativa prova speciale di “Mappa”, lunga ben 10,80 km, che sarà ripetuta per quattro volte.
L’attesa Punto S2000 di Piparo sarà seguita sulla pedana di partenza di Piazza Municipio dalla Mitsubishi Gruppo A di Giuseppe Territo, dalla Lancia Delta dell’agrigentino Rindone, dall’Opel di Leovirisario e dalle attese Renault Clio Super 1600 del corleonese Michele Giandalone e del locale Pino Mingoia. Completano il lotto dei primi dieci le altre Mitsubishi Lancer Gruppo N di Di Lorenzo e Monterosso, L’Escort Cosworth di Molinari e la Peugeot 306 di Mazzola.
Tra gli altri iscritti occhi puntati sulle Clio di Carlo e Alfonzo Piazza, sulle RS di Virgillito, Tropia e Mattina, mentre nell’affollatissima classe N2 in evidenza le Peugeot di Farina, Ferreri e Milioti.
La carovana del rally partirà dalla piazza Madonna di Fatima, alle ore 8,31 di domenica, per poi raggiungere la prova di Mappa e poi Villalba, dove è posto un controllo a timbro. Quattro i Parchi Assistenza previsti, tutti a Mussomeli in piazza Mongibello
La nuovissima “piccola” Alfa – un nuovo punto di riferimento (secondo i vertici Fiat) per sofisticazione, comfort e sportività – a breve farà il suo debutto ufficiale nel segmento B, all’interno del quale punta a gettare grande scompiglio. Il comparto è già abbondantemente coperto dai principali marchi mondiali: in particolare le più accreditate avversarie saranno la MINI, e la futura Audi A1.
La nuova Alfa Romeo, tuttavia, avrà con sé un’arma in più, qualcosa di cruciale nella lotta per il dominio del segmento: la capacità di stuzzicare passione. Alfa, prodotto italiano, con una storia più che secolare, con al suo attivo un’incredibile quantità di modelli sportivi, di lusso, da competizione e altrettanti che oggi fanno parte dell’immaginario collettivo (Duetto, Giulietta, Montreal, ecc), può puntare su un background unico per offrire ai potenziali clienti un contenuto emozionale speciale, qualcosa di inusuale per una vettura del segmento B. Non si spiegherebbe, altrimenti, l’entusiasmo palpabile che si può respirare dappertutto: nelle animate discussioni tra appassionati, nei commenti rilasciati nei forum, a commento dei video e dei blog di mezzo mondo. E a lei, da qualche mese, è stato dedicato addirittura un blog, www.progetto955.it (la sigla interna del progetto è 955), aggiornato quotidianamente con le ultime indiscrezioni di ogni sorta.
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