E riecoci con il primo numero del 2008!!
In questo numero troverete:>E’ ora di Racing!> Le ultime dal mondo Rally > Qual’è il miglior modo di lavare la vostra poin?
Alta Qualità
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Sull’onda del boom di richieste di auto a gas (+37% nel primo trimestre rispetto allo stesso periodo del 2007) Fiat ha rotto gli indugi. La Grande Punto a metano si farà. Tempo cinque mesi, necessari per adeguare gli impianti e avviare la produzione, e a settembre dallo stabilimento di Melfi usciranno le prime versioni bifuel del best seller di casa Fiat.
La nuova Grande Punto Natural Power, probabilmente equipaggiata con il motore da 1,4 litri, dovrebbe rientrare nel limite di emissioni di anidride carbonica di 120 g/km. Chi l’acquisterà, dunque, potrà beneficiare del bonus massimo di 2000 euro previsto per chiunque acquisti, entro il 31 dicembre 2009 con immatricolazione entro il 31 marzo 2010, vetture omologate a gas (metano, Gpl, bifuel benzina/metano, bifuel benzina/gpl), elettriche, ibride e a idrogeno. Questo bonus, lo ricordiamo, è cumulabile con quello di 800 euro per la rottamazione.
Lo stabilimento di Melfi si fermerà dal 25 aprile al 4 maggio per consentire l’adeguamento degli impianti. A settembre, come detto, l’avvio della commercializzazione.
Con la più bassa media di emissioni di CO2 nel 2007, 137,3 g/km, valore che comprende l’intera gamma (dalla 500 alla Croma), Fiat conduce la classifica dei 10 maggiori costruttori in Europa. A riportarlo è un’analisi condotta da JATO Dynamics – società impegnata dal 1984 nella ricerca nel campo automotive in oltre 40 paesi – che ha esaminato i risultati ottenuti nel 2007 dai marchi automobilistici più venduti nel nostro continente.
Seguono la casa torinese Peugeot con 141,9 g/km; Citroen con 142,2 g/km; Renault con 146,4 g/km; Toyota con 141,9 g/km; Ford con 149,1 g/km; Opel con 152,9 g/km; Volkswagen con 161,7 g/km; BMW con 176,7 g/km e Mercedes con 188,4 g/km.
Alla base dell’ottimo risultato ottenuto dalla Fiat si potrebbero elencare diverse cause, tutte radicate nell’attuale composizione della gamma. Una nota stessa di JATO avverte che “quando si conducono analisi di questo tipo è logico che ha dare i risultati migliori sia un marchio la cui offerta di prodotto è dominata da vetture di piccola-media cilindrata. BMW e Mercedes hanno comunque tagliato, a nostro parere, un ottimo traguardo”. Va detto poi comunque che la classifica prende in considerazione soltanto i livello di CO2 e non il particolato nè gli Nox, perciò i propulsori diesel, che per loro natura hanno livelli di CO2 più bassi della benzina, risultano favoriti.
A premiare il Lingotto comunque c’è l’impegno sul fronte del metano: nel solo 2007 sono state immatricolate 50 mila auto a gas naturale grazie agli eco-incentivi e grazie anche alla ampia offerrta della gamma che nella linea ecologica “Natural Power”, va dal Doblò (anche Cargo) alla Punto (anche Van), dalla Multipla alla Panda (anche Van), fino alla Grande Punto che sarà in vendita entro l’anno.
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Il Rally 1000 Miglia, organizzato dall’Automobile Club di Brescia, compie 32 anni: dal successo di
Pasetti – Pirollo sulla Fiat 131 Abarth, nell’ormai lontano 1977, alla fresca vittoria, l’anno scorso, di
Basso – Dotta a bordo della Fiat Grande Punto S2000. In mezzo i successi di piloti prestigiosi
come Busseni, Cerrato, Cunico, Dallavilla, Andreucci e Travaglia.
Il grande appuntamento motoristico – scandito da agonismo e velocità, come la Mille Miglia dei
tempi che furono – si ripresenta agli sportivi a partire da giovedì 17 aprile per concludersi sabato 19
dopo tre intense giornate. La formula è quella già collaudata negli anni passati: un prologo, ovvero
la Prova Spettacolo sulla rinnovata pista dell’Autodromo di Franciacorta a Castrezzato (giovedì
sera a partire dalle 19.30) e due giornate di gara per un totale di ulteriori 14 Prove cronometrate
che comportano circa 270 km. di velocità pura nell’ambito di un percorso che si sviluppa – tra la
Valle Sabbia ed il Lago di Garda – per circa un migliaio di chilometri complessivi.
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