Dopo la partenza cerimoniale di questa sera nel centro di Udine, scatta domani alle ore 11.01 da Cividale il 44. Rally del Friuli e delle Alpi Orientali, settima prova del Campionato Italiano Rally. Al via 80 equipaggi e tra questi i cinque principali protagonisti della serie tricolore, destinati a lottare anche per la vittoria in gara. I favori del pronostico sono infatti equamente divisi tra il friulano Luca Rossetti, Peugeot 27 Super 2000, il cesenate Andrea Navarra, Grande Punto Abarth, il toscano Paolo Andreucci, Mitsubishi Lancer Evo IX, il piemontese Piero Longhi, Subaru Impreza N14, ed il trentino Renato Travaglia, Grande Punto Abarth.
Ma la giornata odierna ha rischiato di pesare moltissimo sull’andamento della gara e del campionato. Luca Rossetti si è infatti capottato durante le prove ufficiali, shakedown con la sua Peugeot 207 Super 2000. Nessun problema nè per il pilota né per il navigatore Matteo Chiarcossi, ma la Peugeot 207 Super 200 del leader della classifica del tricolore, avrà bisogno cure notturne, da parte dei meccanici del team, per essere rimessa in grado di battagliare per la vittoria.
Dopo la partenza da Cividale del Friuli di domani mattina, i concorrenti dovranno affrontare 6 prove speciali per un totale di 93,34 km di velocità. La tappa si concluderà sempre a Cividale alle ore 18,30. Molto impegnativa la seconda frazione di gara, in programma sabato 30 agosto: partenza alle ore 10, arrivo alle 17,30 con altre 6 prove speciali per un totale di 110 km di velocità cronometrata.
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La Fiat punta a piu’ che raddoppiare le vendite di automobili e veicoli commerciali leggeri in Russia nel 2008, toccando quota 40 mila unita’ dalle 15 mila vendute nel 2007. Nei primi sette mesi dell’anno il Lingotto ha venduto 17 mila unita’. Lo ha detto un portavoce del gruppo italiano al Salone dell’Auto di Mosca, dove l’azienda ha presentato per la prima volta in Russia la ‘500′, la Sedici e la Grande Punto Sport che saranno commecializzate dal mese prossimo. In un altro stand e’ presente l’Alfa Romeo con tutta la sua gamma di veicoli.
Freddy Loix ha vinto il rally della Repubblica Ceca, sesto round dell’Intercontinental rally challenge. Il belga ha avuto la meglio sul connazionale nonché compagno di squadra Nicolas Vouilloz dopo un avvincente testa a testa sul filo dei secondi. Il leader della classifica piloti, che aveva vinto la superspeciale di Giovedì notte, ha dovuto abbandonare i propri sogni di gloria prima a causa della rottura dell’albero motore anteriore nella SS11 questa mattina provocata da una vite che si è staccata, poi per un guasto al motorino di avviamento nella penultima speciale che gli è costato trenta secondi. A quel punto allo sfortunato pilota belga non è rimasto che correre in difesa per conservare almeno la seconda piazza che alla fine ha portato a casa con soli sei secondi davanti a Bouffier, terzo oggi. Il francese, penalizzato ieri per aver raggiunto anticipatamente il traguardo della nona speciale è salito sul podio grazie ad una condotta di gara costante che lo ha portato anche a vincere una prova speciale sabato. Week end da dimenticare invece per il nostro Luca Rossetti che ha smarrito la possibilità di salire sul gradino più basso del podio dopo aver perso tre minuti per una foratura nella prima giornata.
Con l’apertura delle iscrizioni, il 12 agosto, è entrata nel vivo l’organizzazione del 27° Rally Costa Smeralda Sardegna, che dall’11 al 13 settembre porterà sull’isola i big del tricolore rally per l’ultimo appuntamento su terra della stagione.
Negli uffici della Great Events Sardinia di Carmelo Mereu, si stanno definendo nei minimi particolari tutti quegli aspetti organizzativi che negli anni hanno portato il Rally Costa Smeralda Sardegna ad essere uno dei principali appuntamenti del panorama rallistico internazionale.
Ottava prova del tricolore rally e penultima fatica per il Trofeo Rally Terra, il Rally Costa Smeralda Sardegna risulterà un momento determinante per gli equilibri del Campionato.
il “Costa” 2008 avrà comunque molto da offrire sul piano sportivo ed anche dello spettacolo. A partire dal percorso, come al solito studiato per dare il massimo risalto alla disciplina: due tappe con un percorso complessivo di 733 km. con 12 tratti cronometrati per complessivi 150 km. suddivisi in cinque diverse prove da correre, vedere, fotografare e filmare. Una gara, che dopo i consensi ottenuti nella passata edizione, confermerà il passaggio sugli sterrati del nuorese che si uniranno a quelli galluresi teatro, negli anni, di epiche sfide.
Per regalare ulteriori emozioni quest’anno la prima tappa si svilupperà interamente in Provincia di Nuoro con riordino, refuelling e press point presso la Caletta di Siniscola. La prima tappa, infatti, è quella in cui tutti i concorrenti, dai big che puntano al titolo tricolore sino ai gentlemen driver locali, debbono esprimersi al massimo, cercando di conquistare la ribalta del palcoscenico per eventualmente gestire nella seconda e conclusiva tappa la posizione acquisita in questa frazione. E anche se non sono ancora stati resi noti i dettagli del percorso (come previsto dal regolamento) presumibilmente il teatro di gara sarà la zona toccata nella scorsa edizione con le ovvie varianti. Quindi sarà ancora la Baronia, fra Orosei e Siniscola a fare da base di partenza per gli appassionati a caccia di immagini e gesta dei loro beniamini. La seconda tappa invece porterà i protagonisti ancora in Gallura con prove speciali sempre molto coinvolgenti ed impegnative.
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