Due Abarth Grande Punto S2000 sono iscritti al Rally di Ypres, quinto appuntamento stagionale del campionato intercontinentale rally che si disputerà in Belgio dal 18 al 21giugno. Oltre all’Abarth Grande Punto per l’equipaggio italiano composto da Giandomenico Basso e Mitia Dotta è stata iscritta per i colori della scuderia dello Scorpione un’altra Abarth Grande Punto S2000 per il campione belga Bernd Casier in coppia con il navigatore Francis Caesemaeker.
La gara di Ypresè una corsa interamente su asfalto dal tracciato molto particolare ed insidioso,che si snoda in pianura e su basse colline con continui bivi ad angolo retto. Una gara da specialisti, che vede i piloti locali favoriti. Per questa ragione Abarth ha scelto di affidare una propria vettura a un specialista di queste gare con una tipologia diversa da quelle abituali riuscendo ad ottenere il meglio del lotto dei piloti che era attualmente sul mercato. Infatti anche le altre case, così come ha fatto l’Abarth, si sono assicurati i favori di piloti belgi: Loixcon con la Peugeot, Duval con Skoda ed il veterano Snijers con Volkswagen.
Casier, 29 anni,hagià corso con vetture del mrchio italiano, vincendo nel 2004 il Campionato del Belgio Super 1600 al volante di una Fiat Punto Abarth.
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Venerdì 29 maggio al Fiat Open Lounge di Milano, si svolgerà la serata di premiazione di 8InPunto, il primo webserial di Fiat in cui gli 8 protagonisti si sono sfidati in un challenge on the road a bordo di due Grande Punto My 2008.
Durante la serata avverrà la consegna della Grande Punto a Luana Pantaleo, la vincitrice del webserial, e saranno presenti gli altri protagonisti: Silvia Chiocciolini, Valentina Biancospino, Giacomo Mantovani, Riccardo Pozzato e Lorenzo Musso.
8InPunto è il primo webserial realizzato in Europa, premiato per i suoi caratteri innovativi con l’Outstanding Achievement dell’IMA (Interactive Media Awards) e con il DOPE Award.
Durante gli 8 episodi andati in onda sul sito 8InPunto, i ragazzi e le ragazze si sono sfidati in 8 missioni in giro per l’Italia. Ecco il video che riassume la loro avventura: i provini, le sfide e la vittoria finale:
Stessa eleganza, nuova potenza: ecco la nuova Lancia Delta 1.8 Turbo Jet 200 CV, vera mattattrice da Oscar nelle sale cinematografiche che debutta nel mondo del cinema come protagonista indiscussa a quattro ruote nel kolossal “Angeli e demoni”, tratto dall’omonimo romanzo di Dan Brown e diretto da Ron Howard. La pellicolavanta un cast d’eccellenza, da Tom Hanks e Ayelet Zurer a Ewan McGregor e l’italiano Pierfrancesco Favino, ed è in parte ambientata in una maestosa Roma, da Piazza San Pietro al Pantheon e il Lungotevere. Un inno al Made in Italy tra le bellezze architettoniche del bel Paese a bordo di una vettura simbolo dello stile italiano, che si distingue per eleganza e potenza e che ancora una volta sottolinea il legame con il mondo del cinema.
L’accordo con la casa produttrice Sony ha permesso a Lancia di utilizzare le principali scene di driving dell’auto per realizzare uno spot che parla di azione, prestazioni e temperamento. E non solo, ad accompagnare l’evento sugli schermi, il concorso “Angeli e demoni”, un’operazione di cross brand che vede coinvolti Lancia, Sony Pictures, Pirelli, Tim, Metro e che mette in palio la nuova Lancia Delta 1.8 Turbo Jet 200 CV, l’angelo con 200 demoni.
A causa di uno sciopero proclamato ieri sera nella fabbrica della Ergom – che produce componenti – la produzione della Grande Punto nello stabilimento di Melfi (Potenza) della Fiat si è bloccata stamani e l’azienda torinese ha proclamato una situazione di «senza lavoro», rimandando a casa gli operai, molti dei quali, secondo i sindacati, stazionano davanti allo stabilimento.
La notizia è stata confermata dal segretario regionale della Basilicata della Fio, Giuseppe Cillis, e dalla Fismic. Lo sciopero alla Ergom è stato deciso dopo che lunedì scorso a 25 lavoratori che da tempo lavoravano nella fabbrica non è stato rinnovato il contratto e sono stati sostituiti con operai provenienti da Pomigliano D’Arco (Napoli). Secondo Cillis, «la responsabilità di quanto è avvenuto è della Fiat. L’aumento di produzione a Melfi – ha aggiunto il dirigente della Fiom – doveva tradursi in aumento dell’occupazione locale. La situazione è preoccupante – ha concluso – per le conseguenze che potrebbe avere in termini di protesta da parte degli operai».
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L’Accordo tra Fiat e Opel? “E’ una lotteria”. Così lo ha definito l’amministratore delegato Sergio Marchionne subito dopo aver incontrato questa mattina la cancelliera Angela Merkel. “I colloqui sono stati molto costruttivi”, ha commentato il manager italiano, sottolineando che “il Governo tedesco è seriamente impegnato in questo processo”. Ma la strada è ancora in salita per Fiat. Anche se oggi Corrado Passera, ad di Intesa San Paolo (la banca consulente del Lingotto con Unicredit e Goldman Sachs), ha garantito “un supporto finanziario al progetto” del Lingotto, la Magna – sua principale antagonista – è pronta a migliorare ulteriormente la propria offerta.
Il colosso austro-canadese, come riportato dal Frankfurter Allgemeine Zeitung, entro domani concluderà la trattativa con i sindacati per modificare il piano di esuberi per le fabbriche tedesche. Non più i 2.500 licenziamenti (di cui 2.200 solo a Bochum) che Juergen Ruettgers, governatore del Nord Reno-Vestfalia, aveva giudicato “inaccettabili”, ma piuttosto una riduzione degli esuberi attraverso il trasferimento della produzione della Astra da Anversa a Bochum, anche se questo comporterebbe la chiusura dell’impianto di Anversa.
Convincere Ruettgers rafforzerebbe l’attuale vantaggio di Magna, che già conta sull’appoggio dei governatori di Assia e Renania-Palatinato, dove si trovano gli impianti di Ruesselsheim e Kaiserslautern. Dal canto suo Fiat procede spedita. “Non dirò niente – ha sottolineato Marchionne – Sono qua per fare un tentativo serio e concludere l’operazione. Se riuscirà, bene. Se no prendo l’aereo e me ne torno a casa”, in Italia, dove oggi il Lingotto ha comunicato ai sindacati una nuova tranche di cassa integrazione a Mirafiori. Seicento addetti della linea di assemblaggio della Multipla non lavoreranno per due settimane dal 22 giugno al 5 luglio, dodici addetti della Abarth sospensioni dal 22 giugno al 2 agosto e altri quaranta dipendenti della Abarth resteranno a casa ogni venerdì di luglio oltre alle giornate del 25 e 26 giugno
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