Speriamo che abbiate passato un piacevole Natale senza troppi ingorghi intestinali!
La stagione delle nevi è ormai partita e speriamo quindi di trovarvi sulle cime innevate.
La redazione del DotMagazine da oggi fino al 6 gennaio chiude i battenti per una sana vacanza invernale!
Non ci resta che augurarvi:
Ci si vede nel 2010
La gamma dei nuovi modelli Fiat procederà secondo “un programma preciso, che è stato definito anche sulla base delle integrazioni con Chrysler”. Parola dell’amministratore delegato Sergio Marchionne, che ieri ha illustrato il business plan dell’azienda torinese a Palazzo Chigi di fronte a istituzioni e parti sociali.
Il numero uno del Lingotto ha annunciato che nei prossimi due anni verranno spesati, per investimenti, attività di ricerca e sviluppo, oltre 8 miliardi di euro, di cui due terzi in Italia, e che è previsto il lancio di 17 nuovi modelli e l’aggiornamento di 13 già esistenti. Nel suo intervento, durato tre ore e riportato in un dossier di 42 pagine, l’ad ha anche spiegato quale sarà il futuro degli stabilimenti in Italia.
Oggi, presso l’area Ecocity del Motor Show 2009, sono state redatte le classifiche delle vetture “normali” più trasformate in GPL. Ad aver raccolto ed elaborato i dati sono stati Consorzio Ecogas e Assogasliquidi, che si sono avvalsi di statistiche datate 30 settembre 2009. Le auto più trasformate del 2009 hanno un capofila, la Punto Classic. In generale si è potuta registrare una tendenza più spiccata a “gasare” le auto dopo averle acquistate, accompagnata da una precipitosa crescita delle immatricolazioni di auto già omologate GPL (+ 347% in un solo anno) o metano (+70%).
Tutto grazie agli eco-incentivi, per chi acquista una vettura nuova. E per chi decide di trasformarla? Il gas è low cost rispetto a benzina e gasolio, senza contare i benefici ambientali che vi sono associati.
Così, anche la Fiat Punto Classic ha avuto il suo momento di gloria al Motor Show 2009. 7.699 gli impianti GPL installati aftermarket e 1.429 quelli a metano, per un totale di 9.128 riconversioni. Al secondo posto abbiamo la Opel Corsa, con 6743 impianti installati e al terzo posto campeggia la Fiat Panda, con 4.825 conversioni.
Sono cifre significative. Anche laddove la scelta sia ricaduta su di un’auto “normale”, il consumatore decide di non rinunciare al nuovo trend ecologico.
Seguono Lancia Ypsilon, Opel Meriva, Volkswagen Golf, Fiat Grande Punto, Opel Astra, Volkswagen Polo e Ford Fiesta.
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Al prossimo Salone di Ginevra debutterà, in anteprima mondiale, la nuova Alfa Romeo Giulietta che in primavera sarà commercializzata progressivamente in tutti i principali mercati. Si tratta della vettura, completamente rinnovata e di segmento medio-premium, che prenderà il posto dell’Alfa 147. “Nell’anno del Centenario – precisa la Casa automobilistica – il nome è un tributo ad un mito dell’automobile e dell’Alfa Romeo. Giulietta è la vettura che, negli anni Cinquanta, ha fatto sognare generazioni di automobilisti, rendendo per la prima volta accessibile il sogno di possedere un’Alfa Romeo e unendo fruibilità e comfort di alto livello all’eccellenza tecnica”. Le misure della nuova vettura “disegnano” una forma compatta e dinamica e, al tempo stesso, garantiscono un’ottima abitabilità ed un bagagliaio capiente (350 litri): è infatti lunga 4,35 metri, alta 1,46 larga 1,80 e con un passo di 2,63 metri. Sul fronte dei propulsori, al lancio saranno disponibili 4 motori Turbo, tutti omologati Euro5 e dotati di serie del sistema “Start&Stop” per la riduzione dei consumi e delle emissioni: due benzina (1.4TB da 120 CV e 1.4TB MultiAir da 170 CV) e due diesel (1.6 JTDM da 105 CV e 2.0 JTDM da 170 CV, entrambi appartenenti alla seconda generazione dei propulsori JTDM). Infine, alla gamma si aggiungerà il 1750 TBi da 235 CV abbinato all’esclusivo allestimento Quadrifoglio Verde.
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