E duque oggi cominciamo con lo Spot della Punto GT:

Voci dalla Svizzera riportano che al prossimo Salone dell’auto di Ginevra, in scena il prossimo marzo, potremmo vedere all’opera due nuovi modelli Abarth: la 500 convertibile e la nuova Punto EVO. L’indiscrezione è stata ulteriormente confermata dall’autorevole magazine Quattroruote, anche se nulla di ufficiale è trapelato da Abarth.

La versione Abarth della 500 convertibile, comunque, non dovrebbe differire molto dall’originale, con lo stesso bodykit e un motore 1,4 litri turbo. La Punto EVO, invece, a parte qualche lievissima modifica, dovrebbe montare il nuvo 1,4 litri MultiAir da 170 CV, già visto recentemente sull’Alfa Romeo MiTo QV.

fonte: motorionline.it

Verrà presentata davvero la Punto Evo Abarth al Salone di Ginevra?
Dopo la Abarth Grande Punto e la 500 Abarth, il famoso marchio dello scorpione è pronto ad accogliere altre due vetture. Come già introdotto da Marchionne alla presentazione dei piani futuri del gruppo Fiat, le due novità saranno la 500C e la Punto Evo entrambe potenziate ed elaborate dal tuner ufficiale di casa Fiat. Entrambe le vetture saranno presentate al prossimo salone di Ginevra in programma a marzo.

Partiamo dalla 500C. Come accade con tutte le vetture di marchio Abarth, anche quest’ultima non viene solo potenziata ma bensì viene anche migliorata sotto l’aspetto dinamico. Queste ultime modifiche migliorano le sospensioni McPherson anteriori nonchè la barra antirollio al posteriore, dando alla vettura lo stesso feeling di guida già visto nella versione classica. Il motore invece sarà il 1.4 Multiair da 140 cavalli, abbinato con cambio robotizzato con levette dietro lo sterzo.

La Punto Evo Abarth è invece l’erede della Grande Punto. La compatta dello scorpione monterà un 1.4 Multiair da 160 cavalli (sulla Mi.To. Quadrifoglio verde i cavalli sono 170) abbinato ad un nuovo cambio denominato C635. Quest’ultimo ha 6 rapporti ed è già stato lanciato nella Mi.To. QV. I motori Multiair avranno entrambi il sistema Star&Stop di serie, e sia per la 500C che per la Punto Evo rispettano le normative ambientali euro 5.

Fonte: autofanpage.it

Interessante la terza edizione di “MoTechEco”, una delle più importanti vetrine della mobilità sostenibile che si è svolta a Roma dall’11 al 14 febbraio. All’evento, Fiat ha presentato al grande pubblico le ultime due vetture a doppia alimentazione (benzina-metano) in vendita: Punto EVO Natural Power e Qubo Natural Power.

Esposte presso il padiglione 2 della Nuova Fiera di Roma, le due automobili testimoniano l’impegno di Fiat nel campo della tutela dell’ambiente e della mobilità sostenibile. In particolare, il brand ritiene che la propulsione a metano sia attualmente la scelta tecnologica più appropriata per contribuire a ridurre l’inquinamento delle aree urbane, oltre ad essere una scelta d’acquisto molto vantaggiosa: infatti, il metano è il carburante più “pulito” oggi disponibile ed è di gran lunga anche il più economico.
Pioniere oltre 10 anni fa di questa tecnologia, oggi Fiat è leader europeo nel campo delle vetture di primo impianto a metano (OEM) con circa 350.000 unità vendute. Inoltre, Fiat è il primo e unico costruttore ad offrire con la linea ecologica “Natural Power” un’ampia gamma, tra vetture e veicoli commerciali si contano14 modelli, capace di rispondere alle esigenze di mobilità di una vasta categoria di clienti, compreso il settore professionale del commercio, dell’artigianato e del trasporto merci.

La gamma Natural Power costituisce oggi il pilastro principale della strategia di tutela ambientale di Fiat, una strategia che ha portato ad una leadership europea indiscussa. Infatti, secondo le analisi dell’istituto indipendente Jato Dynamics, negli ultimi 2 anni Fiat è risultato il brand più ecologico tra i 25 marchi automobilistici più venduti in Europa con un livello medio di emissioni di CO2 pari a 129 g/km contro una media mercato di 146 g/Km.

Una flotta di 25 vetture in regalo, tra cui alcuni esemplari del Nuovo Ducato Panorama, Grande Punto e della Bravo Così il Lingotto ha ringraziato la Marina Militare italiana per l’ospitalità ricevuta sulla portaerei Cavour, dove si è svolta la presentazione della Punto Evo.

La cerimonia di consegna si è svolta presso il Fiat Center di Roma, dove il Direttore Mercato Italia Fiat Automobiles, Santo Ficili, ha regalato le chiavi delle vetture al Sottocapo di Stato Maggiore della Marina, l’Ammiraglio di Squadra, Alessandro Picchio.

Fonte:OmniaAuto.it

Tanti i cambiamenti per la nuova Abarth Punto Evo, che sarà in vendita a febbraio. Insieme agli interventi sulla carrozzeria, arriva anche il motore 1.4 Turbo MultiAir da 170 CV, già montato sull’Alfa Romeo MiTo.

La Abarth Punto Evo, di cui vedete nella foto sopra il nostro “rendering”, ha un nuovo “muso” ereditato dalla Fiat Punto Evo (ma senza baffo cromato), diversi paraurti, ora dallo stile ancora più grintoso, mentre i codolini neri sui parafanghi sono quelli del modello di oggi. Contrariamente a quanto ci si aspetterebbe, la Abarth non adotterà la nuove luci posteriori a led delle normali Punto Evo.

A bordo spiccano la nuova plancia (a sua volta “rubata alla Punto Evo) e i sedili molto avvolgenti.

Ma la più grande novità per questa sportiva si trova sotto il cofano. La Abarth Punto Evo monterà il 1.4 turbo MultiAir da 170 CV, che diventeranno circa 200 nella più “cattiva” versione SS. Ci sarà anche il nuovo cambio a doppia frizione della Fiat. In vendita da febbraio con prezzi a partire da circa 19.000 euro.

Fonte: al volante

Oltre all’annuncio della nuova “small car” per l’India, al Salone di New Delhi Fiat ha presentato anche alcune novità per il mercato locale. E’ stata esposta la Fiat 500 nell’allestimento speciale Diesel – come concept car – e la Grande Punto nell’allestimento sportivo Sport, con una caratterizzazione simile a quella della Abarth Grande Punto ma mossa dal motore 1.3 JTD da 90 CV.

Le novità maggiori hanno riguardato, invece, la Fiat Linea. La berlina del Lingotto adesso è disponibile in India anche con il motore 1.4 T-Jet da 120 CV, mentre il cambio sequenziale Dualogic a 6 rapporti debutta sulle versioni equipaggiate con il propulsore 1.4 16V aspirato da 95 CV. Inoltre, nello stand Fiat era presente anche la Bravo, non soggetta però a nessun aggiornamento di sorta. Per il 2010, la Casa torinese prevede di vendere 46.000 vetture sul mercato indiano.

Fonte: Auto.it

Oggi, presso l’area Ecocity del Motor Show 2009, sono state redatte le classifiche delle vetture “normali” più trasformate in GPL. Ad aver raccolto ed elaborato i dati sono stati Consorzio Ecogas e Assogasliquidi, che si sono avvalsi di statistiche datate 30 settembre 2009. Le auto più trasformate del 2009 hanno un capofila, la Punto Classic. In generale si è potuta registrare una tendenza più spiccata a “gasare” le auto dopo averle acquistate, accompagnata da una precipitosa crescita delle immatricolazioni di auto già omologate GPL (+ 347% in un solo anno) o metano (+70%).
Tutto grazie agli eco-incentivi, per chi acquista una vettura nuova. E per chi decide di trasformarla? Il gas è low cost rispetto a benzina e gasolio, senza contare i benefici ambientali che vi sono associati.

Così, anche la Fiat Punto Classic ha avuto il suo momento di gloria al Motor Show 2009. 7.699 gli impianti GPL installati aftermarket e 1.429 quelli a metano, per un totale di 9.128 riconversioni. Al secondo posto abbiamo la Opel Corsa, con 6743 impianti installati e al terzo posto campeggia la Fiat Panda, con 4.825 conversioni.
Sono cifre significative. Anche laddove la scelta sia ricaduta su di un’auto “normale”, il consumatore decide di non rinunciare al nuovo trend ecologico.
Seguono Lancia Ypsilon, Opel Meriva, Volkswagen Golf, Fiat Grande Punto, Opel Astra, Volkswagen Polo e Ford Fiesta.

Fonte: allaGuida.it

Fonte: Gazzetta dello Sport

Un test importante ed utile a saggiare le prestazioni della Super 2000 torinese, un contesto prestigioso nel tempio italico delle competizioni motoristiche, Manuel Villa archivia l’edizione 2009 del “Monza Rally Show” con una quinta posizione di classe S2000 alle spalle degli specialisti della serie.

Coadiuvato alle note da Bernardo Serra,responsabile logistico del team AF corse, il driver di Albenga si è reso protagonista di ottimi riscontri cronometrici nonostante condizioni meteo non troppo felici; nel corso della tre giorni Monzese il feeling con la vettura è decisamente migliorato grazie anche agli utili consigli arrivati da alcuni meccanici specializzati provenienti dal mondiale turismo, inseriti nel team proprio per questa gara atipica.
L’ Abarth Grande Punto del duo ligure-toscano è risultata alla fine la seconda tra le vetture torinesi all’arrivo davanti a ben altri cinque esemplari.

Un autentico successo di presenze sugli spalti, un fine settimana che, da venerdi 27 a domenica 29 novembre, ha catalizzato l’attenzione dei numerosi appassionati sulle nove speciali, regalando a Manuel Villa la soddisfazione di esibirsi di fronte ai propri sostenitori e sponsor, artefici e parte integrante di una stagione ricca di successi.

Il driver polacco, affiancato da Michael Kusnierz, sarà infatti al via del prossimo Rally di Taormina, il programma il 13 e 14 novembre, con una Renault Clio R3 del team bresciani DP Autosport. Kubica, che ha corso molto in Italia, ha al suo attivo la vittoria in un GP (quello del Canada del 2008) e una pole position (in Bahrein, sempre nel 2008). Nel suo passato, però, ci sono stati altri rally, disputati in Polonia con Skoda e Mitsubishi.